Mon nouveau vélo d'enduro & DH marathon

Après 7 ans de bons et loyaux services, mon Lapierre "Red Lite" va enfin partir à la retraite .

Il a fait son temps : un peu lourd et il commençait à avoir du jeu au niveau de la fixation de l'ammortisseur sur le bras occillant, malheureusement non réparable (çà c'est l'excuse béton pour investir dans le nouveau cadre !).

Il va être remplacé par un Lapierre Spicy modèle 2011 :
- Je viens de récupérer le cadre (en promo de fin d'année),
- J'attend encore quelques pièces pour commencer le montage.
- Masse du cadre nu sans ammortisseur : 3.05 Kgs.


Cadre seul (sans ammortisseur) :



Vélo complet :



L'album sur Facebook :
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.280816361937657.73667.100000278864863&l=bd7db014ec&type=1


Détails du matos :

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Cadre :	Lapierre Spicy, modèle 2011
Ammortisseur :	FOX DHX Air, débattement 160 mm
Fourche :	Marzocchi 66 SL (2006), débattement 170 mm
Pédalier :	Shimano XT 26/36 (été) ou 22/32/40 (hiver)
Roue AV :	Mavic Crossmax SX
Roue AR :	Mavic Crossmax SX
Cassette :	Shimano SLX 11-34
Dérailleur AV :	Shimano SLX
Dérailleur AR :	Shimano Saint
Shifter AV/AR :	Shimano XT
Poignées :	ODI Oury
Freins :	Formula Oro 200 AV /180 AR
Jeu de direction :	FSA Gravity
Guidon :	FSA FR270 (710 mm)
Potence :	Thomson X4 (50 mm)
Tige de selle :	Thomson Elite (ou Maverick Speedball R)
Selle :	SDG Bel Air Titane
Pneu AV :	MAXXIS High Roller 2.35" (monté en tubeless)
Pneu AR :	HUTCHINSON Piranha 2.3 (monté en tubeless)
Pédales auto :	Shimano DX

Masse : 14.58 Kg (avec pédales auto).

Edit1: ajout photo cadre nu.

Edit2: ajout photo vélo complet.

j'aime bien la couleur

tu n'as pas un autre lien (par imageshck par exemple) car j'ai un soucis avec facebook en ce moment, je n'ai que la page d'acceuil vierge

joli cadre en effet

tu vas ramoner la méga avec ça :p

Ca tabassera moins avec un amorto (conseil de pro)

Après quelques galères d'appro de matériel , j'ai enfin fini le montage de mon Spicy pendant les congés de Noël .

J'ai ajouté la photo du vélo monté et le détail du matos .

joli
ca va faire mal avec le physique que tu as
pas de tige telescopique ?
fourche à air en 170?

dom a écrit:joli
ca va faire mal avec le physique que tu as
pas de tige telescopique ?
fourche à air en 170?

Bon coté physique ... il va falloir déjà commencer par perdre les quelques kilos des vacances + 2 réveillons ... dur, dur .

J'ai une tige de selle télescopique Maverick Speedball (je l'avais en Andorre), mais je ne l'ai pas monté sur la photo.

Ma fourche Marzo 66SL est effectivement une 170 mm à air, j'en suis toujours très content. L'équivalent en Marzo "55 Micro Ti" me ferais gagner 400 gr environ, mais c'est un budget : à voir pour plus tard si les résultats en Master 3 suivent !

quand tu parles de pneus montés en tubeless , tu veux dire que ce sont des pneus tubetype et que tu les montes sans chambre à air sur des jantes tubeless? je n'ai pas osé sur les miens de peur de déjanter ,dis moi si tu as deja roulé comme cela et si c'est fiable(histoire de gagner 400g de chambre à air)
j'ai l'habitude au taf de monter des tubeless au compresseur
est ce que ca se monte avec une simple pompe à vélo? pour placer le flanc du pneu pas trop galere?

très beau vélo phil !!

dom a écrit:quand tu parles de pneus montés en tubeless , tu veux dire que ce sont des pneus tubetype et que tu les montes sans chambre à air sur des jantes tubeless? je n'ai pas osé sur les miens de peur de déjanter ,dis moi si tu as deja roulé comme cela et si c'est fiable(histoire de gagner 400g de chambre à air)
j'ai l'habitude au taf de monter des tubeless au compresseur
est ce que ca se monte avec une simple pompe à vélo? pour placer le flanc du pneu pas trop galere?

Ce sont tout simplement des pneus tubeless montés sur des jantes tubeless (Crossmax SX).

Rem's a écrit:très beau vélo phil !!

J'ai mis plus de photos sur mon compte Facebook .

Jolie montage Philippe j'aime beaucoup

jolie, mais manque un peu d'exotisme, genre de la périférique bleu en rapport avec la deco du cadre, sa reste un avis

le lapin cretin a écrit:jolie, mais manque un peu d'exotisme, genre de la périférique bleu en rapport avec la deco du cadre, sa reste un avis

C'est prévu : pour les courses l'été, je monte un autre pédalier en 26/36 : j'ai déjà lorgné sur le bashguard RACEFACE Light qui est anodisé bleu comme les accessoires Lapierre.

le lapin cretin a écrit:jolie, mais manque un peu d'exotisme, genre de la périférique bleu en rapport avec la deco du cadre, sa reste un avis

J'oubliais aussi : l'ammortisseur est temporaire, c'est le DHX Air de mon Red Lite (en 200 mm donc trop court qui donne un débattement à 140 mm pour l'instant comme un Zesty). Les plus attentifs l'auront peut-être remarqué ?

Je vais le remplacer en avril par un BOS Vip'R de 216 mm !

Après, je pourrais toujours envisager une fourche BOS Deville aussi (et accessoirement gagner 500 gr ).

PhilippeC a écrit:J'oubliais aussi : l'ammortisseur est temporaire, c'est le DHX Air de mon Red Lite (en 200 mm donc trop court qui donne un débattement à 140 mm pour l'instant comme un Zesty). Les plus attentifs l'auront peut-être remarqué ?

Mais dis donc mon petit Philippe, c'est que tu vas être secoué en Andorre...par contre sur les relances et le pédalage tu vas faire mal !

Bouba (avec un Boubraker allégé...)

Non, non, tu penses bien que le nouvel ammorto sera monté pour l'Andorre !

Par contre, pour ce qui est du pédalage, le Spicy est vraiment bluffant :

- Le Red Lite ne pompait pas beaucoup, mais le Spicy c'est RIEN du tout, que dalle, même en appuyant fort sur les pédales .

- Le pire c'est que s'il y a une petite marche pendant en montée, la suspension se déclenche : c'est vraiment top !

Du coup si le rendement est meilleur, ce vélo est aussi un peu plus physique : mais j'ai 4 mois pour m'adapter ... .

il va etre dur à suivre
faudra s'accrocher